?經(jīng)過5天的休整后，毛里求斯當?shù)貢r間1月21日17時，“大洋一號”船準時起航，駛出毛里求斯路易港，繼續(xù)駛向西南印度洋，執(zhí)行中國大洋第30次航次第二航段的科考任務。據(jù)悉，“大洋一號”船將于當?shù)貢r間1月25日到達作業(yè)區(qū)開展26天的大洋科考作業(yè)，并計劃于2月25日再次?？棵锴笏孤芬赘圻M行補給。

較之第一航段，中國大洋第30次航次第二航段任務多、作業(yè)時間長。第二航段首席科學家、國家海洋局第二海洋研究所研究員陶春輝介紹說：“本航段主要任務是在西南印度洋我多金屬硫化物的勘探合同區(qū)開展勘探工作。以前的航次主要是以調查發(fā)現(xiàn)為主，本航次主要是為了履行勘探合同?！?/p>

陶春輝表示，第二航段科考任務特點有兩個：一個是調查方法、技術和設備與之前的大洋航次不一樣，二是表面探測和深部探測相結合?！氨竞蕉挝覀儗⒂盟聶C器人進行精細調查與常規(guī)的探測，并采用電視抓斗、溫鹽深儀、熱液探測等相結合的方式開展作業(yè)?！?/p>

本航段還擔任著一個重要任務就是為國際海底管理局培訓人員。來自泰國和喀麥隆的兩位人員作為國際海底管理局的培訓代表，將與中國大洋科學家一起共同工作學習。此外，本航段還有兩位來自俄羅斯的海洋領域專家參與相關大洋科學考察。

陶春輝用8個字總結了第二航段任務特點：光榮、艱巨、奮斗、成就?！跋Ｍ覀兡茉谥卮笱b備技術的支撐下，完成這一航段的主要任務，向祖國和人民匯報?！?/p>